1) à court terme, nous sommes POUR la mise en place d’un test d’une seule piste bidirectionnelle du côté Sud de l’avenue de Tervueren

Pour le moment, les cyclistes doivent se contenter d’un trottoir partagé avec les piétons, ou rouler dans la circulation automobile. Ce n’est pas tenable et surtout dangereux.

Après une étude approfondie du projet, des contacts répétés avec le monde cycliste et avec Bruxelles Mobilité, nous estimons qu’à défaut d’être optimale, la mise en place d’une piste bidirectionnelle est néanmoins l’option qui sera opérationnelle le plus rapidement. 

Ceci au regard de la Note d’Orientation Politique 2019-2021 approuvée à l’unanimité par le Conseil communal d’Etterbeek du 25 février 2019 qui stipule qu’il faut donner la priorité aux piétons, ensuite aux cyclistes puis aux transports publics et en dernier lieu à la voiture privée.

2) à long terme, nous sommes POUR un réaménagement complet de l’avenue de Tervueren en boulevard urbain incluant deux pistes cyclables unidirectionnelles et une réduction significative de la vitesse automobile.

Nous pensons que la création de deux pistes unidirectionnelles (côtés Sud et Nord) reste la meilleure solution à long terme.

L’avenue de Tervueren est actuellement une véritable autoroute dans la ville où les voitures prennent trop de place et roule souvent trop vite. Ce modèle urbain est dépassé. Il est temps de repenser une ville où il fait bon respirer, bon vivre et bon circuler.

3) Nous voulons des garanties quant à la sécurité des cyclistes

Une piste bidirectionnelle dans un tel milieu urbain n’est pas toujours idéale et présente des risques non négligeables pour la sécurité routière et pour les cyclistes eux-mêmes. 

Plusieurs études prouvent que les pistes bidirectionnelles en milieu urbain peuvent s’avérer dangereuses. Il est donc nécessaire d’avoir des garanties à ce propos.

Afin d’objectiver ces risques, le Collège demande la mise en place d’une étude indépendante. Le but est de récolter des données qualitatives et quantitatives avant la phase de test.

Par ailleurs, le Bourgmestre étant civilement et pénalement responsable, doit prendre des mesures qui permettent de garantir la sécurité des cyclistes, pouvant aller, le cas échéant, jusqu’à l’empêchement de la phase de test.

Pour Ecolo-Groen, il est en revanche urgent d’apporter une solution à court terme pour les nombreux cyclistes qui empruntent quotidiennement cette portion de l’avenue de Tervueren. 

Nous estimons que la mise en place de cette étude externe permettra d’apporter les garanties nécessaires concernant la sécurité routière et celle des cyclistes.

4) Nous voulons mettre en place une réelle consultation citoyenne

La Région bruxelloise estime qu’un tel test ne nécessite pas de permis d’urbanisme, et donc pas d’enquête publique.

Nous ne partageons pas cet avis et trouvons qu’un tel projet nécessite une large consultation citoyenne qui implique tous les acteurs concernés. La participation citoyenne étant un point central de la Note d’Orientation Politique 2019-2021 du Collège des Bourgmestre et Echevins d’Etterbeek.

Nous souhaitons enfin que le plan régional soit présenté à la population, aux cyclistes et aux non-cyclistes.